16日，上高交际平台上“难怪我一上高铁就睡觉”的铁睡论题引热议，有网友测评称 ，觉因在高铁车厢内跟着人流量添加车内二氧化碳含量逐步增高，为缺缺氧所以会让人感觉昏昏欲睡。氧客

材料图 中新经纬摄 。上高

16日
，铁睡中新经纬以用户身份致电铁路12306
，觉因一位客服表明 ，为缺高铁车厢虽然是氧客密闭空间 ，但在行进过程中中央空调在坚持恒温的上高前提下会实时替换空气
 ，供给氧气，铁睡（所以）即便是觉因长期行进乘客也不会呈现缺氧的状况。

另一位客服则表明 ，为缺每趟列车在动身以及到站后都会做体系检查，氧客空气方面肯定是没有问题的
。至于有乘客检测二氧化碳浓度变高或许的确是因为乘客密度变高 。

据“上铁集团”微信大众号2024年8月发布的《密闭的高铁列车上 ，怎么坚持空气新鲜 ？》一文 ，高铁列车内的空气调节体系选用“外循环”和“表里混合”循环形式 。其间，“外循环”形式下，车外的新鲜空气经过进风口滤网的屡次过滤清洁，空调机组蒸发器的降温后从列车车厢顶板的孔洞内输送到车厢内 。“表里混合”循环形式下，新鲜空气经过出风口进入车厢，一部分排出车外 ，一部分经过回风口与车外新风再次混合 、净化 、降温，经过出风口再次进入车厢
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